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铁道部拟建10万套保障房隐性福利可抵一辈

2018-11-13 12:13:04

铁道部拟建10万套保障房:隐性福利可抵一辈子工资

保障还是福利?

收入低,工作累,工作在一线的铁路职工常以此抱怨作为铁路人的辛苦。而铁路保障性住房作为员工福利之一,却为许多人带来了近乎一辈子工资总和的价值。

在刚刚结束的全国铁路工作会议上,铁道部部长盛光祖表示,将大力改善职工生产生活条件,确保2013年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。

在众多友调侃想做房奴而不得的时候,近年的铁路系统保障房呈现建设规模空前,全面开花的态势。武汉铁路局一名经历过四次分换房的职工昨日告诉《第一财经》,在铁路系统,只要是正式职工,按照先来后到的顺序,基本都能享受到福利房。特别是近几年,由于建房多,申请少,无论是买房、换房的申请基本都能满足。如今,他在武汉核心地段拥有一套产权齐全的138平方米高层住宅。和购入价格相比,这套住宅已经升值超过2倍。

建设规模空前

“从2009年开始,铁路保障性住房的建设就达到一个规模空前、全国处处开花的状态。” 曾参加铁道部“规范推进职工保障性住房建设工作”检查组的一名人士昨日对本报介绍,随着住房建设力度的不断提高,大部分职工只要有买房意愿,基本都可以以远低于市场价格的低价买到房,差别只是入职时间的长短问题。

事实上,2011年,铁道部就已经制定并下发了《“十二五”铁路职工生活规划》。该规划提及,要加快保障性住房建设,滚动编制2011年至2015年职工保障性住房发展规划,分别确定各类保障性住房规划和分年度规划目标。

在一系列推进措施下,近几年来,全国各个铁路局在保障性住房建设上都呈现大幅度上升态势。据《郑州》报道,2008年,郑州铁路局竣工639套住房,2009年达到1431套,2010年达到4390套。截至2010年底,全局已建成7497套住房,在建的有8704套,合计16201套,覆盖管内郑州、洛阳、新乡、南阳等12个地市。全局无房职工由32439人减少到27533人,职工人均住房面积由16.94平方米提高到21.35平方米。截至2012年底,该局职工保障性住房已超过50000套。

上海铁路局站的报道亦称,截至2012年7月,上海局已建设住房配售(租)项目18个、保障房逾25000套。

而《中国》援引太原铁路局负责人的话称,太原局在太原、大同、朔州、榆次、临汾等地区,建设了17个住宅小区,建成后共20876户搬入新居。

“按照收入倍增计划和部委改善职工生活状况的思路,未来几年的建设速度只会快不会慢。”上述人士预测。

隐性福利

“作为一名铁路职工,虽然不能大富大贵,但也能安居乐业。”前文所述武汉局职工对介绍,他自1978年加入铁路系统以来,经历了4次分换房

铁道部拟建10万套保障房隐性福利可抵一辈

,从第一套三四十平的小房子到如今138平方米的高层住宅,在住房问题上,他认为自己比铁路系统以外的人幸运很多。

该职工现有的住房位于武汉市商圈之一的核心位置,为高层电梯住宅。2008年,他将76平方米的老房子上交,并以每平方米2500元的差价后购买了现在的新房。如今,该小区二手房的价格已经超过7500元,随着地铁线路的开通,这一地段的房价仍然在飞涨。

“这套房子产权齐全,随时可以交易。”该职工说,他打算退休后将该房屋卖出,在别的低端小区再购置两套小一点的房子,其中一套留给儿子做婚房。

铁路系统保障房的充裕和价格的低廉除了受益政策外,更重要的是得益于铁路系统“手中有地”。从上述检查组人士处了解到,铁路保障房用地主要是来自铁路生产力布局调整后的空置用地、闲置生产办公用房土地和生活用地,另外,争取地方政府经济适用住房建设划拨土地也是来源之一。“铁路自有土地大多位于火车站几公里的范围内,过去大多数城市的火车站都位于中心城区,因此,保障房的地理位置一般是比较优越的。”他说。

不仅位置好,铁路系统保障房还呈现面积不断增大的现象。上述路局职工介绍,现在一般房屋基本都在100平方米以上,回迁户则更大,可达150平方米以上。“这么做,是为了减少以后的换房压力。”他称。

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